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| 橋梁模板混凝土澆筑質(zhì)量的控制 |
為了加快工程進(jìn)度，對(duì)橋梁模板混凝土的澆筑質(zhì)量進(jìn)行控制十分必要。施工過程中，橋梁模板混凝土一般采用泵車運(yùn)輸。而在實(shí)際施工時(shí)由于外界環(huán)境因素的變化，如溫度變化、攪拌時(shí)間的長(zhǎng)短、原材料質(zhì)量等都會(huì)對(duì)橋梁模板混凝土的流動(dòng)性造成影響。針對(duì)這種情況，拌和站的技術(shù)人員一定要善于把握天氣、時(shí)間等因素對(duì)橋梁模板混凝土造成的影響，加以人工調(diào)節(jié)，盡量使其達(dá)到相應(yīng)的性能指標(biāo)。此外，還應(yīng)從保水性能、塌落性等方面檢驗(yàn)橋梁模板混凝土的質(zhì)量。
針對(duì)公路橋梁橋梁模板高橋墩施工質(zhì)量采取的控制措施，橋梁模板高橋墩的翻模施工，翻橋梁模板采用4塊組合式橋梁模板。在適當(dāng)提高澆筑高度的同時(shí)使用橋梁模板支承橋墩。而拉桿通常用做橋梁模板的吊點(diǎn)，當(dāng)橋梁模板高橋墩橋梁模板混凝土澆筑完成后即會(huì)發(fā)生交換，其上面的橋梁模板變?yōu)槌兄氐牡酌�，而下面的橋梁模板則變?yōu)榉�，待完成以上工序后開始下一層橋梁模板的施工，以此類推，直至所有的橋梁模板混凝土澆筑完畢。施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)特別注意焊接面與墩模的情況，通過焊接使二者成為一體。同時(shí)，施工人員亦應(yīng)利用三維坐標(biāo)對(duì)橋墩進(jìn)行測(cè)量并對(duì)4個(gè)橋墩進(jìn)行標(biāo)記。此外，對(duì)于橋墩的高度也要根據(jù)相關(guān)的規(guī)范對(duì)橋梁模板的垂直度進(jìn)行控制。
為了使墩身質(zhì)量符合相關(guān)要求，必須在澆筑前將橋梁模板拼接起來，為墩身施工成功進(jìn)行的必要條件之一。在翻模施工過程中，如果出現(xiàn)接縫不緊，存在裂縫、漏水等情況，一定要立即安裝拉桿以加強(qiáng)橋梁模板的穩(wěn)定性，盡量縮小橋梁模板與橋梁模板混凝土之間的間距。翻模施工的優(yōu)點(diǎn)是不需要大量的人力、物力和財(cái)力，而且其施工流程亦比較簡(jiǎn)單，不會(huì)發(fā)生很多費(fèi)用;但如果橋墩的高度過高就會(huì)增加施工的難度，遇到這種情況時(shí)，可以使用塔吊完成相關(guān)工序。
橋梁模板高橋墩墩柱接縫的定位，鋼筋接縫的定位是公路橋梁橋梁模板高橋墩建設(shè)中的一個(gè)關(guān)鍵性難題。一定要在確保橫斷面不發(fā)生變化的前提下精確地確定其重心，進(jìn)而對(duì)施工人員的專業(yè)技術(shù)水平提出了更高的要求。經(jīng)過深人研究發(fā)現(xiàn):可以通過預(yù)埋件定位的方法解決橋梁模板高橋墩接縫定位的問題。首先需要按照施工圖紙的要求做好預(yù)埋件的施工交底，在進(jìn)行預(yù)埋件施工交底前，一定要確保預(yù)埋件的牢固固定，PVC管一定要用膠帶密封嚴(yán)實(shí)以防止其在澆筑過程中發(fā)生位移，這一點(diǎn)對(duì)于橋梁模板高橋墩節(jié)點(diǎn)的定位具有一定的指導(dǎo)意義。http://mfanmo.cn |
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