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| 墩柱橋梁模板模型及加載工況設(shè)計(jì) |
| 墩柱橋梁模板尺寸和水平加載路徑與Seze。試驗(yàn)一致，僅對箍筋間距作出調(diào)整，參考Sewn-1試驗(yàn)中，箍筋間距為305mm，配箍率為0.0016,箍筋間距過大導(dǎo)致墩柱橋梁模板過早地發(fā)生脆性破壞;試驗(yàn)中，墩柱橋梁模板加密區(qū)配箍率為0.005，在變軸力下出現(xiàn)了切破壞。因此，將Sewn試驗(yàn)中的墩柱橋梁模板箍筋間距調(diào)整至102mm，即配箍率為0.0048，以增加墩柱橋梁模板延性，如圖17所示。設(shè)計(jì)了如下3種加載工況，定軸力組為667kN恒定軸力加載(軸壓比0.15);變軸力組為(667士334)kN變軸力加載(軸壓比0.15士0.075);變軸力組為(667士66'7)1N變軸力加載(軸壓比0.巧士0.15)，軸向荷載變化頻率與水平加載頻率相同。基于第2節(jié)及第3節(jié)的評估結(jié)果，選擇變軸力下模擬性能更優(yōu)的模型4對墩柱橋梁模板進(jìn)行數(shù)值模擬。計(jì)算結(jié)果及分析在相同水平加載路徑下，定/變軸力組的墩柱橋梁模板滯回曲線和剪切滯回曲線對比如圖所示。對比中定軸力組與圖滯回曲線可以看出，數(shù)值算例在經(jīng)過箍筋加密后仍發(fā)生了明顯剪切退其剪切失效時(shí)的層間位移角有較明顯的提高。這是由于模型4可以自動(dòng)識別RC墩柱橋梁模板的剪切破壞，隨著水平位移加載的不斷增加，當(dāng)墩柱橋梁模板達(dá)到極限塑性旋轉(zhuǎn)能力這一損傷指標(biāo)的限值時(shí)，進(jìn)而識別到墩柱橋梁模板的剪切失效。由圖可知，正向加載時(shí)，定軸力組與變軸力組的墩柱橋梁模板抗剪承載力相近;反向加載時(shí)，變軸力組的抗剪承載力相較于定軸力組有所下降。兩組變軸力加載下的墩柱橋梁模板相較于定軸力組均更早地出現(xiàn)了剪切失效;變軸力0.巧士0.075組相較于變軸力組具有更飽滿的滯回曲線。http://mfanmo.cn |
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